阿里刘鹏谈跨境出海：当红利爆发，巨头较量什么？

在2013年的时候，俄罗斯的居民，要是从中国网购一件冬衣，那是必须得在夏天，借助繁琐的跨境网银去下单才行。为啥？因为物流时间长达两三个月，等消费者收到衣服的时候，天气早就已经转暖了。

时至如今，有一盒车厘子，它从北美洲的田间被摘下，而后原封不动进行打包，最终来到中国消费者的餐桌，整个过程仅仅只需48小时。

当年，这样便利的海淘体验是无法想象的。众多海淘消费者，都经历过不堪的往昔：要挑选代购，鉴别商品真假。挑东西如同自学成专家。好不容易凭借敏锐眼光选定，还得苦等几周才能收到货物。

海外购物变成了既考验智力又耗费体力的事情。即便这样，在2013年间，中国从事海淘这种行为的人群数量已然达到了1800万人，并且在海外进行购物所产生的开支高达2160亿元人民币。

面对如此巨大的消费潜力，没有谁会不动心。

巨大需求面前，企业快速行动起来。2014年前后，专业海淘网站快速问世，包括国际的ASOS、洋码头、西洋汇、美国购物网等，以及国内的众多电商，它们纷纷增添跨境电商业务，像阿里推出天猫国际，京东开展海外购，另外苏宁易购、聚美优品、唯品会等也相继加入，开启了中国消费者“买遍全球”的开端。

刘鹏在天猫国际上线后的第二年，加入了阿里巴巴集团，他负责掌舵天猫进出口业务，过去数年，刘鹏经历了这个行业迅速且巨大的变化，今年的疫情，更是加速了消费习惯向线上转移的趋势。

今年双 11 结束之后，各个电商平台按照惯例开始晾晒战绩单，除了国内的交易额之外，今年进口的商品出现了大规模的爆发，身为头部玩家，天猫国际进口商品的成交额同比增长了 47.3%，从宏观层面来讲，在 2020 年前三季度，中国运用海关跨境电商管理平台达成进出口额为 1873.9 亿元，同比增长 52.8%，比外贸整体的增速要高。

境外消费出现大规模回流，使得跨境电商处于风口之上，跨境电商要怎样去把握机会， 这是我和刘鹏需要一起探讨的主题。

跨境电商的核心竞争力是深度供应链

入职阿里巴巴后，刘鹏就曾听说过这么一个故事。

在2013年3月的时候，阿里巴巴于俄罗斯举办了一回大促，在仅仅一天的时间里就产生了17万个包裹，然而俄罗斯一天能够处理的包裹数量仅有3万个。在一个月以后，当这批重达500吨的包裹抵达俄罗斯海关之际，直接致使整个邮政系统陷入了瘫痪状态。随后，阿里巴巴着手对中俄物流进行改造，并且建立了海外仓储，货物能够在最快一个小时之内就被送到顾客手中。

要用电商平台为商家供应海外仓储、国际干线、清关以及国内配送等一站式服务，把本是各自为政的环节合并为一体，实现这样的购物体验，背后得打通始于物流，经仓储库存管理，到交易，再到金融支付，一直到进出口清关、通关，在整个跨境业务链的方方面面进行改造与升级。

这儿呈现的，是刘鹏于过去5年里，所必须去妥善处理的关键议题，鉴于唯有将这些予以解决，方可切实实现对消费者痛点的有效化解。

能不能从，一瓶法国洋酒进入中国的这个过程，去了解一下，跨境购物背后，复杂的链条呢？

有一位身为中国的消费者，打算于天猫国际去买一瓶以跨境直邮方式而来的法国洋酒，随后会出现什么状况呢？

首先，这瓶洋酒是由天猫国际于法国的官方买手团进行采购的，之后被送入到菜鸟处于法国的海外直邮仓库里。

订单被确认之后，这瓶酒开启了它的跨境旅程，借助菜鸟欧洲卡车网络，历经6个小时，这瓶酒搭乘卡车从巴黎前往列日机场。

天猫国际海外直购跟菜鸟联合构建了数字贸易枢纽，该枢纽涵盖仓储、转运以及电子关务，菜鸟包机每日都在这儿起降，这瓶酒碰到了最快的那趟包机，12个小时后到达杭州，办理完清关手续后，送入转运仓，之后快递公司揽件，把包裹直接送到消费者手里。

手机上消费者进行的简单操作，其背后所考验的，是平台的B端供应链，是平台的金融链，是平台的C端服务能力。

处于疫情后的时代阶段，每一个参与市场活动的人，都会遭遇更为激烈的市场竞争情形，究竟是谁，拥有深度的产业链，具备供应链纵深能力，还拥有底层技术能力，那么谁就能够在这场行业巨大变革当中，以最小的成本去撬动最大的效率，进而成为赢家。

华尔街见闻指出，跨境电商处于一个风口之上，对于该行业而言，应该怎样去把握良机，又存在什么样的难点，那么接下来其增速会是怎样的情况，体量又会是怎样的状况？

有个叫刘鹏的人提到，从 2015 年开始一直到 2019 年，跨境电商这边的复合增长率达到了百分之五十九，到了今年同比增长达到了百分之二十四 ，疫情之后消费加速朝着线上化发展，这是一个极为重要的趋势。

在这个趋势进程当中，中国消费者出现了极大改变。15年海淘开始兴起之际，主要消费群体是妈妈们，她们购买纸尿裤、奶粉，而后转变为年轻女生购买美妆，然而今年疫情出现之后，所有品类均在爆发。这属于行业的红利。但红利背后存在挑战，首先是源于供应链。疫情致使海外生产以及供应链的稳定性遭受影响，成本亦在攀升，尤其是今年一季度，我们目睹供应链持续波动，即便直至如今，我们依旧需要耗费大量资源与能力来维持海外供应链的稳定。紧随其后的，是中国消费者习惯发生的迅速变化，今年期间，大家都宅居在家，开启了购买小电器的行为，于家中开展健身活动，且还购置各类保健品，消费需求演变成碎片化状态。

华尔街见闻：跨境电商业务所可能涉及到的流程极为复杂，身为平台，于这方面遭遇的难点是怎样的，是否存在新的突破点需要投入，其中盈利的问题又是怎样进行考量的？

刘鹏称，跨境乃是行业专用名词，消费者所理解的或许就是海外品原装进口。我们内部会将这些商品自海外至到达中国的链路，制作为考试题，用以测试智商。因链路漫长，在海外需出口清关，进而到国际干线，走海运或空运，再进入国内清关，且存在一系列海关监管要求。百分之八十的商家是首次进入中国市场，对中国市场尚不够了解。阿里巴巴在过去几年做了几件事。先是不断沉淀跨境基础设施，像物流与支付。我国存在着超过 100 万平米的保税仓，多个口岸开展了保税仓业务，借助这些条件能够达成商品次日送达，支付环节，我们致力于处理人民币与多种外币间的兑换事务借此帮商家化解汇率波动难题，故而这些均归属于基础设施范畴。直至2020年，这些投入已然发挥出相当不错的成效。

海淘布局的核心环节

在刘鹏需要整合的行业链条中，保税仓是最关键的一环。

2005年以前，中国跨境电商主要是网上进行展示，而后在线下开展交易，到2013年，跨境电商渐渐实现了电子化以及平台化，2013年之后，伴随政策给予扶持，跨境电商开始出现爆发态势，在2017年以后，随着“四八税改”的开展，行业低价优势不复存在，进而进入整合阶段，平台集中度渐渐提高，并且开始接纳新零售。

这时候，消费者察觉到海淘的商品愈发便宜了，其中缘由在于，跨境电商的税费相较于一般贸易具备优势，并且品牌直采、海外大经销商采购、二次采购等模式，也会生成显著的成本差异。